日前，由公司承建的国内首座双线双层车辆段——深圳地铁15号线同乐车辆段克服工程规模大、施工环境复杂、技术标准要求高等挑战，桩基、承台、立柱、梁板等施工有序推进，按计划完成年度产值目标任务。

    同乐车辆段位于深圳市南山区与宝安区交界处，南北长约1.1公里，东西宽约274米，用地面积约28.78万平米。作为国内首座双线双层车辆段，同乐车联段采用“地面+地上”叠建方案，15号线同乐车辆段为地上一层，29号线一期停车场为地上二层，总建筑面积约21.07万平米，可满足两条线路列车的停放、检修、清洗、调试等全功能需求，是我国城市轨道交通集约化、智能化发展的标志性项目之一。

    创新性的工程设计和复杂的施工环境、大体量的工程规模，给工程施工带来了极大挑战。开工以来，公司深圳地铁15号线施工局集成以往车辆段施工的丰富经验，发挥专业能力和核心优势，汇聚参建干部职工的智慧和力量，周密组织、精细管理、优化方案，全力推动工程施工安全优质高效进行，确保各项节点目标顺利实现。

施工过程中，公司积极应用多项创新工艺，有效确保工程质量与施工效率。立柱钢筋笼整体预制与同步安装工艺将立柱钢筋笼在加工厂整体预制，在承台施工阶段同步进行整体吊装，与承台混凝土一同浇筑，将大量高空作业转为地面作业，打破了传统工序限制，实现流水线作业，极大缩短了关键线路工期。引入钢筋激光除锈技术，实现锈蚀层的精准、高效剥离，为工程结构的长期安全性与耐久性提供了更有力的技术保障。全面推行“两块六区十包保”安全责任制，将安全责任与施工生产各环节、各区域紧密绑定，着力构建全方位、全过程的安全防控体系。深入应用智慧工地平台，运用视频监控、AI行为识别、智能预警等科技手段，实现对现场的实时监测与智能预警，做到风险隐患早发现、早预警、早处置。经过团结奋斗，项目已完成桩基3000余根、承台700余个、立柱近800根、梁板4.8万平米，在深圳地铁建设集团组织的全线季度综合考核中获得佳绩。

对于新一年项目施工生产各项工作，公司深圳地铁15号线施工局党支部书记、施工局局长李志华表示，2026年是攻坚克难的关键一年，计划完成高压线迁改影响范围外的所有主体结构施工，启动装饰装修工程，进入机电安装与轨道施工阶段，确保完成各项节点目标，为后续类似工程建设积累宝贵经验。

工程施工形象