7月1日，济南轨道交通9号线4工区荷花路站主体结构最后一块拱形顶板完成浇筑，标志着该站主体结构顺利封顶，将全面转序车站附属结构施工。这一关键节点的完成，不仅为9号线全线贯通筑牢了根基，更以标志性的拱形顶板浇筑成果彰显了建设团队在复杂工程中的技术突破与攻坚实力。

荷花路站位于是济南轨道交通9号线一期工程中唯一采用大跨度无柱拱形结构设计的地下两层岛式车站，其251.6米的主体长度、18.7米的标准段宽度，以及17431平方米的总建筑面积，都意味着从深基坑开挖到主体结构成型，每一步都是对施工建设能力的严峻考验。

施工过程中，项目部定期召开质量生产部署会，以“日保周、周保月”的闭环体系推进施工；坚持“安全第一，质量为本”，班前教育、技术交底、过程巡查环环相扣。项目党支部充分发挥战斗堡垒作用，党员带头扎根一线，在基坑开挖的攻坚期、在顶板浇筑的关键冲刺期攻坚克难，让红色旗帜在施工一线高高飘扬。从钢筋绑扎的间距控制到混凝土浇筑的分层振捣密实，从模板支护的稳定性检查到混凝土养护措施的实时跟进，项目团队都精准把控每一道工序，责任到人、全程盯控。尤其是拱形结构的弧度控制，凭借多次优化的施工方案与技术创新，让混凝土在凝固过程中精准贴合设计曲线，最终形成兼具承重能力与美学价值的“地下穹顶”。

下一步，项目部将持续以标准化建设与精细化管理为抓手，深化技术创新、强化质量管控，让这座凝聚着职工智慧与汗水的地下车站，成为济南轨道交通网络中坚实而亮丽的一环，为城市交通的发展注入新动能。

主体结构封顶