近日，中国电建公布2025年度优质工程（产品）奖评选结果，由公司承建或参建的广西浦北县官垌风电场工程、赞比亚伊亭皮60MW太阳能项目工程、长沙市轨道交通6号线中段工程（第一标段）等9项工程榜上有名。此次获奖工程涵盖新能源、市政、路桥等多个领域，再次彰显了水电十一局打造精品工程的不懈追求和过硬的专业化施工管理能力。

广西浦北县官垌风电工程位于钦州市浦北县官垌镇、六硍镇，为山地风电场，场区面积约62平方公里，场内新建道路36公里。项目总装机容量150兆瓦，布置29台单机容量5.27兆瓦的永磁直驱同步风电机组，机组轮毂高度110米，叶轮直径达191米。工程新建一座220千伏升压站，总建筑面积3653.87平方米。施工中，项目通过优化布局、创新基础与集电线路设计、紧凑建设升压站及智能运维，达到了降低造价、提高发电效率和绿色环保的良好效果。工程建成后，有效改善广西钦北防地区能源结构，为桂南区域电力安全供应提供了强有力的保障，助力实现“碳达峰”和“碳中和”目标。

赞比亚伊亭皮60兆瓦太阳能工程位于赞比亚经济与用电负荷中心——铜带省基特韦地区，是中国电建与赞比亚铜带电力公司合作的第二个光伏项目，也是目前赞比亚已完工的最大跟踪式光伏电站。工程主要合同内容为60兆瓦跟踪式光伏电站的设计、采购及全过程施工。该工程采取“平单轴日跟踪自供电储能集中控制太阳能系统”新工艺，通过太阳能板自身储能供电支撑光伏板随太阳旋转，避免多组光伏板从变压器取电，实现了能源的高效利用和环境的友好保护。工程建成后，有效缓解了赞比亚因干旱造成的电力供应短缺及地方电网供需矛盾，显著提升了绿色电力供应能力，对服务赞比亚国家战略发展规划、促进该国矿业高质量发展具有重要意义。

长沙市轨道交通6号线中段工程（第一标段）于2022年6月28日开通运营，是长沙轨道交通线网已批复建设规划线路中，跨区县最多、线路最长、换乘站最多、建设难度最大、涵盖区域面积最广的线路，也是首条直达机场的地铁线路。水电十一局承建了农科院农大站-东湖站区间、东湖站、东湖站-韶光站区间、韶光站，共两站两区间的施工任务。车站结构板、梁、柱、墙实体质量合格率及盾构区间隧道贯通测量各项限差均高于设计及相关规范标准，斩获多项省部级成果。

郑州市“一环十横十纵”示范街道整治提质工程（中州大道黄河桥头至宇通立交项目金水路中州大道互通立交改造工程）是区域交通疏解与城市更新重点项目，主要涵盖桥梁及地面道路主线拓宽、互通立交匝道优化、管线迁改、交安设施及智慧交通配套等建设内容。工程改造后，有效打通区域交通堵点，极大改善市民出行条件。工程先后斩获河南省建筑工程质量标准化及安全文明标准化示范工地、河南省工程建设新技术应用示范工程、河南省工程绿色建造（施工）示范工程，以及郑州市建筑工程“商鼎杯”（市优质工程奖）等多项殊荣，为郑州城市更新与精细化建管提供了品质标杆。

光明区存量排水提质增效工程（公明核心片区及白花片区）是深圳市光明区改善水环境、提升城市品质的重点民生项目，位于深圳市光明区，涵盖公明核心片区及白花社区约49.1平方千米。项目通过管网清淤疏通、错接漏排整治、渗漏空洞修复、暗涵治理及构件更新等综合措施，有效解决黑臭水体返潮及污水厂进水浓度偏低难题，为改善片区水环境、提升城市形象提供有力保障。此外，项目采用新型非开挖修复及预处理技术，在提高施工效率的同时，减少开挖施工对周边环境的影响，进一步促进了污水厂进水浓度的提升。

商城大道（雪峰东路-浙医四院）隧道工程西起雪峰东路，东至浙医四院东，全长约6.04公里，采用地下隧道结合地面道路的建设形式。工程共分四个工区，水电十一局承建四工区及全线机电安装工程，主要施工内容包括道路工程、排水工程、下穿隧道工程、轻轨工程(包括浙医四院车站)、园林绿化工程、福田风塔主体及围护、六都溪桥工程、隧道供配电及照明、综合管廊机电等工程。施工中，项目建立全员全过程质量管控体系，通过“三检制”与质量例会及时纠偏，推行“首件样板引路”制度，积极开展对标学习和科技创新，实现了工程质量与创新能力的双重提升。项目建成后，极大地缓解国际商贸城、金融商务区交通压力，盘活城市东西向交通脉络，改善广大市民的出行环境，带动商贸经济的快速发展，对义乌市实现区域功能互补、共同发展具有十分重要的意义和作用。

深圳市城市轨道交通12号线二期工程位于深圳市宝安区，是连接沙井及松岗片区的轨道交通骨干线。线路全长8.05公里，全线采用地下敷设方式，共设6座车站。线路自一期工程海上田园东站起，终于松岗站。水电十一局承建工程一工区，全长约4.1公里，共计3站3区间一折返线。项目创新采用世界最大断面组合式矩形顶管机械暗挖工艺进行车站主体施工，实现了超高特大矩形顶管密贴顶推施工的技术突破，其核心技术涵盖高覆盖率开挖、刀盘盲区开挖、平行轴式多刀盘多层级布置、多螺旋输送机的土压控制、自适应顶推、防背土针对性设计以及姿态偏差控制等，设备整机性能安全可靠，满足工程的需求，可实现“浅覆土、大断面、零间隙”开挖。“大禹掘进号”不仅是地铁车站施工工法的一次重大创新，更彰显了我国地铁建设的科技实力。工程于2024年12月28日正式运营通车，进一步支撑起空港新城地区、沙井及松岗片区的城市发展，缓解了交通拥堵问题，完善了外围片区的轨道交通覆盖。

顺德区南顺联安围水体综合整治工程（2021-2023）和顺德区群力围、石龙围水体综合整治工程（2021-2023）设计施工总承包及运营维护（EPC+O）工程是顺德区“以水兴城，以水美城”战略的重点工程，位于广东省佛山市顺德区北滘镇，涵盖面积约26平方千米，通过雨污分流改造、存量管网清污、岸线整治、水系连通及河涌清淤等一系列工程，为顺德黑臭水体的长治久清提供有力保障。施工中，项目团队创新基坑支护、河道内埋设管道、管道非开挖修复、路面恢复等技术，显著降低污水处理运行成本，实现河涌水质和进厂浓度“双达标”，推动当地人居环境进一步改善，居民幸福感和获得感显著提升。

中山至开平高速公路（中山段）工程全长约129.7公里，按照“双向八车道+双向六车道”相结合的标准建设，设计时速为100至120公里，是连接粤东与粤西地区的交通大动脉，也是辐射我国西南方向的重要交通要道。作为广东省高速公路网规划中“十二纵八横十六射两环”的“第七横”，该路段与深中通道、沈海高速珠江口东岸段一道，共同构筑起横贯广东省东西方向的交通“大动脉”。水电十一局承担工程TJ-2、TJ-2A标段，施工内容涵盖6座桥梁、2条隧道、8段路基、1道涵洞。其中，中山段桥隧比高达94%。在项目建设过程中，坚持“质量为本、科技赋能”的创优理念，依托大常山1号隧道等关键工程开展技术攻关，创新应用“机械扩挖+实时支护”等工法，成功攻克了既有隧道二次衬砌拆除、围岩应力扰动控制等技术难题，为国内首例三车道原位扩建为四车道的隧道工程的案例，填补了国内大断面隧道扩挖施工领域的技术空白。该项目累计形成科技成果13项，其中省级及以上科技成果8项；获得国家专利10项，省级QC成果5项。

获奖工程代表