从崭露头角的优秀项目总工，到独当一面的优秀项目经理，他带领项目团队，啃下一个又一个“硬骨头”，攻克一个又一个“拦路虎”，在火热的生产经营一线书写着不平凡的奋斗篇章。他就是庆祝建局70周年“敬业奉献奖”获得者、水电十一局贵阳抽水蓄能电站GYXN/Z1标项目负责人——冯雁翔。

在打磨中精进，在坚守中成长

有志者千方百计，无志者千难万难。2020年，冯雁翔迎来职业生涯的关键一战——担任广西来宾象州码头项目总工程师。

首次涉足航道码头施工领域，一切从零起步。项目地处西江流域，地质软硬交错、溶洞密布，且汛期较长，开工即陷入“无经验、无标准、无成熟方案”的三重困境。所有人都捏着一把汗，冯雁翔却斩钉截铁：“越陌生，越要敢闯；越困难，越要攻坚。”

他白天泡江滩现场勘察，夜里啃读港航规范与施工案例，短短一个月，记满三大本技术笔记，把陌生领域啃成了“内行”。

码头桩基工程是项目“命脉”，而嵌岩灌注桩一次成孔合格率仅70%，直接卡住工期咽喉。“说干就干，干就干好！必须把合格率提上去！”冯雁翔当场立下军令状，带领QC小组顶着高温、冒着风雨，开展了一次又一次试验。逐孔记录地质变化，逐组比对泥浆配比、钻压、转速、进尺速度，对着几百组数据反复推演，不放过一丝一毫偏差。

历经上百次试验与工艺迭代，他们终于攻克嵌岩灌注桩施工难题，一次成孔合格率从70%飙升至95.88%，不仅在汛期来临前抢下关键节点，为业主节约了成本，更凭借这项成果斩获河南省建筑业协会QC成果一等奖。

在挑战中创新，在担当中成事

冯雁翔说：“不畏难，就不难。”

转战广西新能源白马山风电项目，冯雁翔刚到任，就面临诸多困难——环评、水保、压覆矿、鸟道、林业、国土等二十余项专题手续，环环相扣、流程繁琐、时限极紧，任何一项卡壳，项目都无法开工。

他连夜梳理审批逻辑，把二十多项手续拆解成多个具体节点，成立专项攻坚小组，实行“一人一事项、一天一调度、一事一闭环”，亲自对接政府部门、紧盯材料流转、现场解决堵点。白天跑审批，晚上审材料，连续一个多月每天只睡四五个小时，为项目顺利进场提供了保障。

“这个方案还能再优化，今天现场巡查，我发现三处可改进的地方。”在冯雁翔的工作字典里，没有差不多，只有精益求精；没有点到为止，只有降本增效。

他坚持每天蹲守施工现场，不放过任何一个优化空间，用技术创新为项目赋能。在他的带领和积极沟通下，项目迎来了一系列突破：反复勘测地形、论证线型，将原设计施工道路优化缩短；推动集电线路由架空改地埋，节约林地占用，降低后期运维风险与成本；比对多型风机参数与风场资源，优化机型选型；重构升压站边坡支护方案，将“锚杆+框格梁+种草”优化为挂网喷播植草......

每一组数字背后，都是他“蹲”在现场反复测算、对着图纸反复推敲的心血；每一次优化落地，都彰显着他求真务实、敢闯敢创的担当。

在攻坚中奋进，在创新中进阶

广西白马山峰峦叠嶂、山路崎岖，风机点位多在海拔千米的山顶与陡峭山脊。94米超长叶片运输，是高山风电公认的“世界级难题”——道路弯急坡陡、转弯半径极小、吊装平台狭窄，常规运输方案根本无法解决。

冯雁翔带着技术团队连续一周翻山越岭，徒步丈量每一段道路、每一个弯道。他大胆创新，率先采用无人机航测+BIM技术，一比一还原地形与道路，精准模拟大件运输车行驶轨迹，提前预判转弯、会车、爬坡风险，制定全程预判与应急方案。现场攻坚中，他又牵头突破“单叶片高落差超远距抓取起吊技术”，精准破解“蜗牛壳”弯道、狭小平台、超长叶片运输的多重痛点，稳稳将94米叶片安全运抵机位，为项目推进打通最关键一环。

风机吊装是高山风电最危险、最核心的工序，山区气候多变、阵风突袭，高空作业风险极高。冯雁翔把安全刻在骨子里，牵头建立全流程管控体系，推行“一吊一方案、一吊一站位、一吊一总结”，每一次吊装都量身定制方案、定岗定责、事后复盘。他针对叶片高空作业安全带无固定点难题，在广西新能源项目群率先采用“叶片可松紧遛绳+环形安全生命绳”的方式，把高空风险降到最低。他搭建可移动式微型气象站，搭配云图预测APP，实时监测阵风、降雨，精准锁定吊装窗口期，应对高山复杂气候。

正是这份敢闯敢试、精益求精的精神，让冯雁翔和他的团队精准破解了一个又一个施工难题，确保了项目稳步推进。2024年9月11日，随着最后一台风机顺利吊装完成，广西新能源白马山风电项目吊装工作圆满收官。那一刻，所有的艰辛与付出都化作了收获的喜悦。

山高路远，挡不住奋进者的脚步；时光流转，镌刻下实干者的足迹。如今，冯雁翔再次整装出发，奔赴贵阳抽水蓄能电站项目新战场。面对这块更难啃的“硬骨头”，他依旧目光坚定、信心满怀。

工作中的冯雁翔