近日，莱索托波利哈利输水隧洞建设项目部首台TBM“大禹长锋号”正式开始组装，目前已完成前盾和支撑盾上下分块组装工作，TBM主机和连接桥组装正在进行，即将具备向始发洞室步进条件。

大禹“长锋号”TBM全长420米，总重约1500吨，组装完成后将承担卡兹至波利哈利约20公里长隧道的掘进任务。TBM穿越地层主要以玄武岩和辉绿岩为主，岩石抗压强度最高可达250兆帕，隧洞顶部埋深最大976米，平均埋深约537米；开挖直径5.38米，隧道采用预制C60无筋钢纤维混凝土管片衬砌，管片壁后采用同步双液浆回填工艺。

本输水隧洞工程具有“极硬岩、长距离、小断面、特殊衬砌、地质灾害不明” 等特征，项目坚持“科学部署、精心组织、严格管控”原则，提前编制专项施工方案，针对狭小空间TBM的组装反复模拟存放场地，提前2个月准备和清点各类施工器具，引进专业人员进场，制定精细化施工要求，以确保TBM组装顺利实施。

在组装过程中，项目引进焊接经验丰富、操作技能优异的作业人员，确保各构件的焊缝质量满足规范要求；安全管理方面，针对起重吊装超规模危大工程，提前编制《TBM吊装专项施工方案》，并按要求组织方案评审和专家论证，严格按照方案组织施工。做好三级安全技术交底，明确吊装施工危大风险源，严格控制进入施工区域人员，专职安全员旁站监督起重吊装作业，确保现场安全文明施工。

该TBM不仅是实现掘进、石渣装运、洞壁支护等一次开挖成洞的高科技施工设备，也是目前世界上最先进的隧道施工机械。该工程作为公司在非洲区域的首个TBM项目，将此为依托为公司国际业务培养一批精通TBM电气、机械、液压、施工等方面的专业性人才，打造一支“专、精、尖”的TBM施工团队，同时为公司在南部非洲区域（准）高端市场经营体系运作、安全环保标准、属地化管理和跨文化交流合作探索积累经验，为培育和发展分局新质生产力、打造强而优的综合型龙头企业砥砺奋进。

TBM组装区域

前盾上下分块组装