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路在脚下
——水电七局西昌市政PPP项目建设纪实
来源:水电七局 作者:朱隐 黄琪 时间:2022-08-10 字体:[ ]

彝家儿女翘首期盼,复兴号“绿巨人”开进大凉山,西昌迈入高铁时代。

水电七局承建的西昌市高铁大道和宁远大道西延线相继通车,进一步完善路网结构,促进区域经济社会发展和民生改善,带领千家万户奔驰在康庄大道上。

一座月亮城  “幸福感”越来越强

月出邛池水,空明激九宵。西昌自古被誉为“月亮城”,是四川南向开放对接南亚、东南亚的重要门户节点城市,凉山州的经济文化科教中心和地区综合交通枢纽。

水电七局党委书记、董事长张桥在与西昌市委市政府领导座谈时表示,希望能够全面参与西昌市投资建设,有信心、有能力在西昌市经济社会发展中展现央企担当、奉献精品工程。

西昌为何有如此大吸引力?经过“黄金十年”跨越发展,正在全面建设国际生态田园历史文化名城,从“邛海时代”迈进“安宁河时代”。吸引了众多在川央企、省属国有企业纷至沓来,携手打造企地合作新样板新典范。

深耕于此十五载,水电七局兴修水利,传播光明,相继建设官地、锦屏、立洲、白鹤滩、杨房沟、固增等水电站;扎根安宁河谷,进军新能源,承建李家坝、德州、鲁南、黄联关等风电场,结下不解之缘,期待更多担当。

“十四五”期间,西昌市坚持交通先行内畅外联,奋力打通绿色引领创新驱动发展新动脉,一大批道路得以新建、扩建。

在此背景下,水电七局承建西昌市高铁大道西延线与宁远大道西延线建设PPP项目。包括3个子项目,分别为高铁大道西延线、宁远大道西延线、市政配套加气站4座。建设内容包括道路、桥梁、给排水、电力通信、交安照明、景观绿化、市政配套设施等。合作期限20年,其中建设期3年、运营期17年。

两条大动脉  “发展路”越走越宽

路,一头连着经济,一头连着民生。

项目自启动建设以来,牵动着西昌市委、市政府,西昌人民的心。凉山州委常委、西昌市委书记马辉,西昌市委副书记、市长宋莉等领导多次前往施工一线,查看进度了解问题,为工程建设排忧解难。

2021年11月23日,伴随着欢呼声,西昌重点民生工程——高铁大道全线贯通,待西昌西站建成后同步开通使用。这份水电七局送给凉山州第九次党代会和彝历新年的礼物,全长4955.527米,主道为双向六车道,设计速度60公里每小时,辅道40公里每小时。

回顾建设历程,工期紧张是悬在所有人头顶的达摩克利斯之剑。成昆高铁复线建设提速,西昌西站启用在即,配套工程的高铁大道必须全面加速。合同工期3年,受征地拆迁、项目融资等原因,迟迟未能进入实体性施工阶段,留给他们的只有1年。

七局人不讲条件,只讲大局!项目负责人郭瑞喜欢琢磨,在他看来,要换位思考问题,动脑壳抢时间,用时间换成本。于是,带领团队,围绕汛前、通车节点目标,开展三次劳动竞赛,完成桥梁下部结构、现浇箱梁、钢箱梁吊装、沥青路面铺设等关键节点,高峰期每月产值2亿;发挥全产业链一体化优势,加大人员配备、材料采购、机械设备投入近三倍,7个月完成产值的80%。

高压之下,如何安全生产,保证质量?

他们曾报废过一批近5吨的成品混合料。那是在出场验收时,项目部对配合比、油石比等各项数据进行检测,发现成品混合料实测为169℃,不满足165℃的设计最高要求。大家一致认为,质量面前不讲“人情温度”,必须全部报废。

除此之外,郭瑞还有全套“攻略”。“安全积分兑换、智能AI眼、多维度感知预警系统、劳务实名制及工资发放联动闭环系统”等确保安全;“样板引领、下沉式管理、关键工序实名制”等提升质量;开展工匠和劳模创新工作室,科技创新带动提质增效,申请专利15项、计算机软件著作权3项……

值得一提的是,他们还是攀西地区首个实现沥青混凝土路面智能化施工的项目。西昌地处四川第二大平原——安宁河平原腹地,昼夜温差15℃,年均日照2400小时,在这种特殊气候条件下,沥青混凝土路面极易产生车辙、开裂及老化。

针对超宽幅市政沥青混凝土路面施工,自主研发智慧工地管理系统,设置智慧路面管理模块,实现全过程智能监测;针对影响成品质量的原材料骨料、石油品质等关键因素进行科学精准化监控;利用系统设置预警阈值,实现生产、施工过程全程监控,保证管理无漏洞、无死角。

彩旗猎猎,掌声阵阵,作为连接西昌西站的重要道路,全长6645.786米的宁远大道西延线正式通车。这一刻,西昌人民期待已久,回家的路又近了一些。原本40分钟的车程,缩短到10分钟。未来,西昌的苦荞茶、葡萄、黑猪肉等土特产,将通过这一条条路走出去,老百姓的“致富路”越走越宽广。

四座连心桥  “朋友圈”越交越广

俯瞰高铁新城,纵横交错的道路横贯东西,除了迎来更加便捷的出行路,还将迎来一路生花的乡村振兴路、提速奔跑的高质量发展路。

“回想刚进场第一次平推时,这里还是一栋栋待拆除的房屋和一片片葡萄大棚,到处弥漫着葡萄成熟时的甜腻味。”综合办公室负责人裴琼脸上是掩饰不住的笑容,而她正打算做一本图集,记录这群建设者的奋斗点滴。

如今的高铁大道笔直平坦,视野开阔,横贯东西,气势如虹。一路向前,几分钟后,“西昌西站”映入眼帘。方向盘往右,驶入宁远大道西延线。

这两段近12公里的道路,共有桥梁12座,其中大桥4座,分别是高铁大道跨海河大桥,泸黄高速跨线桥,安宁河大桥,宁远大道跨安宁河桥;中桥8座,均为跨越规划水系设置。

在项目总工程师祁涛看来,最难的还属高铁大道上的泸黄高速跨线桥,全长368米,主跨两边桥侧设置人行梯步,横断面全宽46米,桥梁分幅设计,单幅桥宽22.5米,算得上整个项目的“卡脖子”工程。

施工工期只有45天,需完成3千吨的钢箱梁采购、吊装、焊接,上跨泸黄高速公路,车流量极大,要半幅导流,保证正常通行。安宁河谷风力强劲,似乎能把人给“吹飞”,高空吊装稍有不慎,后果不堪设想。

困难并没有让建设者退缩,反而使他们干劲更足。一条路顺利贯通的背后,是每一道工序的完美衔接。一次次高空吊装作业,却承载着每位建设者的初心。

基于此,项目部派人进驻贵州钢箱梁生产一线,加大沟通协调,增加人员设备投入,把关产品质量;研发BIM技术,全流程推敲施工过程,优化吊装方案,反复研究推断,确保施工可控,最终顺利完成。

前不久,祁涛回一分局作经验交流,给大家分享感悟,技术与经营一定要紧密结合,科技创新创效不能挂在嘴上,要落到实处。

一个项目群  “区域化”越做越大

跨泸黄大桥上的高速路边,“幸福生活都是奋斗出来的”的巨幅标语,无声激励着这群“乐成七局 和融世界”的建设者们。

“只要你想做的事,都能做好。”本命年的郭瑞,提拔为一分局副分局长,荣获中国电建十大杰出青年。此前,他扎根成都天府新区,效果不错。

组织经过综合考虑,安排他到西昌,收获颇丰:项目生根发芽,开花结果,由一变四,成立一分局西昌区域项目群,承建高铁大道西延线与宁远大道西延线建设PPP项目、大桥水库引水工程许可经营项目等,业务涉及道路、桥梁、综合管廊、加气站、城市公园、引水工程等,多点开花。

目前,这个96人的团队,已取得职称证36人次,职业资格证书21人次。究其原因,也许与集体上“早自习”看书打卡,导师带徒压担子,每月内部培训,人手一册的“员工素质手册”等“育苗”举措有关。

未来思路已明,强化党建工作与生产经营深度融合,加强精细化管理,创新人才培养方式!万事俱备,他们的小目标,就是“再干一个30亿”。


西昌宁远大道


西昌高铁大道

西昌高铁大道辅道

西昌高铁大道上跨泸黄高速大桥

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