黄河大堤，横贯祖国中原大地。它紧紧钳制着祖国第二条大河，使它驯服地听从人民的驾驭。人们称它是“水上长城”。依靠这条“水上长城”，足以抵挡通常的洪水。为防御特大洪水，根据水电部指示我局仅用一年多的时间，修起了黄河上最大的分洪闸——渠村分洪闸，如今它象一条银带，镶嵌在千里大堤上，闸的倒影，落在碧波荡漾的湖水中，充水后的渠村闸，更显得雄伟壮观。

 战严寒

1976年9月9日，我们伟大的领袖和导师毛主席与世长辞了，神州八亿人民沉浸在万分悲痛之中。与此同时，我局接受了建设黄河分洪大闸的任务，广大职工决心继承毛主席遗志，“要把黄河的事情办好”。施工队伍陆续来到新工地时，已经隆冬季节了。当时，风沙铺天盖地，寒流频繁袭击，工棚透风，水土不服，建闸工地是一片烂泥塘。

分洪闸的基础桩，是用水冲钻打孔，浇注混凝土的。打孔的任务分给濮阳、长垣、滑县打井队。数九寒天，北风呼啸，这给打井增加了困难。滑县打井队是在复堤的老塘中打井的。地面是泥浆，开始又没有必要的机具，他们十六个人推一台钻，从早晨四点一直干到晚上八点。当钻到最后几米时，他们爬着推，硬是一寸一寸往下钻。元月2日，寒流袭来，气温一下子降到零下十度。他们不畏严寒，坚持大干。当时，供热的锅炉还未来得及安装，气温低，搅拌混凝土需要用热水，他们就把做饭用的大锅拿到工地，捡来木柴烧热水拌混凝土。这样一来，工地热腾起来了，有的用斗车烧热水，有的跑很远的路去担，使灌注桩施工，在滴水成冰的黄河滩上昼夜不停。

围绕着灌注桩施工，开展了战严寒，排万难的灌注桩会战。机电运输队一中队的职工，为了安装搅拌混凝土供热锅炉，全体动员，头一天接受任务，第二天就把锅炉主体就位。焊接通往拌和机的管路时，乙炔管冻住了，青年工人叶成武等同志抬着乙炔罐，走一点焊一点。一千八百多米管子，臂式吊班的同志用肩扛、人抬送到现场。他们仅用十四天时间，就使搅拌混凝土用上了热水。

会战

大家习惯把工程进展的每一阶段，称为一个战役。的确，在大闸建设中，象作战一样，要抓住每个施工阶段的关键，集中人力物力，全力以赴，去夺取胜利。春节前夕，当灌注桩即将取得胜利的时刻，第二战役——土方开挖和混凝土浇筑就又开始了。濮阳县组织了八千名民工开展了土方开挖。工地上独轮车川流不息，他们以愚公移山的精神，仅一个半月时间，挖了近十二万立方米的泥土。为了排除工地积水和满足施工用水，机电运输大队从书记到学员一齐出动，突击管道的铺设。他们泥里水里，抬的抬，扛的扛，衣服被打湿结成冰，手脚冻的发麻，也不叫苦。春节到了，急需浇混凝土的闸室底板还没开挖，而民工习惯都要回家过节。这时，局渠村工区党委决定，组织全工区职工春节会战。从农历12月29日开始，到正月初四，六天来，无论是干部、工人、炊管人员、医务人员，人人踊跃参战。天寒地冻，冻土十分坚硬，大家用汗水化冰冻，有的累得腰痛，有的虎口震裂了，但仍坚持战斗。大家说：粉碎“四人邦”后第一个春节，大学大批促大干，这才是革命化。六天的辛勤劳动，完成了九块底板开挖，为节后浇混凝土开辟了工作面。

竞赛

开挖二级消力池经常挖了又塌，塌了再挖。一九二断面开挖后，出现流沙层，不马上浇混凝土，就要塌方。基建大队党委把这项任务交给二中队，要他们两个班抽完水，铺上砂子，埋好排水管，再浇十公分厚的混凝土。这么重的任务两个班能不能完成？他们说：抢！于是，全队职工一齐上，边抽水，边填砂，边浇混凝土，不怕疲劳，连续作业，从晚上六点一直干到次日七点，硬是抢出来了。

抢，就是开足马力，高速度前进。我们的很多工作都是抢出来的。闸室底板浇筑全面开展了，人力显得不足。指挥长会议上，决定由林县、辉县、滑县各组织五百名民工前来支援。辉县支援队第三天就到了工地。他们接受运输混凝土任务后，响亮地提出：腿跑肿，脚磨烂，决不让机器停搅拌。他们不论男女，一人一辆架子车，跑步送料。一时，“学辉县，赶林县，一天要当两天用，一人要当两人干”的口号响遍工地。你追我赶的社会主义劳动竞赛在工地展开，开花结果：闸室底板浇筑由四个班一块，缩短到两个班；钢筋绑扎原来一块四个班才能完，现在一班一块地抢，浇筑进度快，搭脚手架更要抢在前面。棚工班的同志为了弥补杉杆的不足，搭了拆，拆了又搭，工地上万根杉杆，每一根都在他们手里过几遍，就这样使杉杆循环周转，解决了施工的急需。

抢险

当大战红五月，以最快的速度，最好的质量完成分洪闸建设的时刻，一场暴风雨袭来。顿时，狂风呼啸，电闪雷鸣，暴雨倾盆。几个食堂的烟囱倒塌了，工棚顶掀掉了，秫秸箔鼓包，墙皮脱落，高压输电线的线杆被刮倒，工地用电全部断绝。暴风雨象给职工的一道命令，大家立即投入抢险。基建大队领导带领群众不顾住房漏雨，直奔工地抢救水泥。他们冒着狂风暴雨，登上水泥库房顶。雨越下越大，风越刮越急。大家怕油毡、帆布刮起，就趴在房顶上。机电运输大队的四十名抢险队伍在蔡保林同志带领下，背着工具去抢修高压线路。他们往返步行几十公里，对一根一根倾斜的电线杆进行加固。天黑了，有的同志掉进水沟里，衣服湿透了，又没有吃饭，又冷又饿还坚持战斗。晚上十点钟，在返回住地的路上发现变电部分的一段还没有修完。如次日再来，送电又要拖后一天。大家忍着寒冷和饥饿，分兵两路，又投入了新的战斗。待把最后一段线路修好，已是凌晨三点多了。

运输

在紧张浇混凝土的时刻，工地水泥用光了。领导要新乡地运公司二队3天内从新乡运750吨水泥到工地。二队的同志们接受任务后，起早贪黑，多拉快跑，只用两天时间就运了890吨水泥。他们说：“宁愿瘦掉几斤肉，不让任务落了后”。辉县汽车二队女子行车班，过去没跑过县外，他们承担建闸骨料运输后，豪迈地说：“妇女心红意志坚，工程会战多贡献。”白天路上车马多，他们就夜间行车。怕没人卸车，就自己带上铁锨，既是驾驶员，又是装卸工。途中，赶上饭吃点饭，赶不上饭时啃口馍。说到汽车运输时，大家对老标兵、年近六旬的段超鼎同志赞不绝口。他刚到工地，一辆汽车坏在新乡至工地的途中。当时下着小雪，他立即赶到现场，躺在车底下，手握冰块一样的扳手，一直把车修好。不管是大雪纷飞的严冬，还是烈日炎炎的盛夏，他都这样勤勤恳恳，兢兢业业，为保证汽车多拉快跑辛勤地工作着。

安装

预制厂职工，从隆冬腊月生火炉加温试制出第一块17吨重的混凝土胸墙，到赤日炎炎的盛夏，把910件大型混凝土预制件作完，仅用了6、7个月的时间。现在要吊装了，又碰上阴雨绵绵的天气。道路泥泞，预制件还一根挨一根埋在坑模里。为了安装顺利进行，专门成立了安装指挥部，又发动机关干部和工人突击修了几条运输干线。但是，拖车开不到预制件旁边。原来同志们把吊运预制件看成轻而易举的事。30吨的吊车，吊20来吨重的预制件，还不是老鹰抓小鸡一样。没想到吊运一时成为难关。群众是英雄，把群众发动起来了，大伙提出各种各样的方案。最后选择了铺设钢轨的办法。在拖车开不进去的支路上铺上钢轨，再把预制件放在拖架上，然后用卷扬机拉到公路干线上装车。一件一件的混凝土桥梁、胸墙、闸门从泥泞的予制场运到工地。工地也忙了起来，打毛的打毛，拼装的拼装，安装工人风里雨里，白天黑夜，争分夺秒，把57个墩子连接成一座美丽壮观的大闸。它象一个哨兵，注视奔腾的大河，守卫在千里大堤上。

1978年11月