当前位置:
首页
> 资讯中心> 重点报道

凤凰山下的坚守

——深圳地铁12号线场段二工区项目施工纪实

发布日期:2022-05-19   信息来源:轨道交通分局   作者:彭芳 潘婷 祁梦超  字号:[ ]

“华灯十里琼,流彩映通明。星月交辉黯,深南不夜城。”站在深圳这片沃土,仰望星空,伫立在改革开放的前沿,除了“繁华”二字,不足以形容内心的感受。深圳给予了水电十一局太多的包容和荣耀,也见证了水电十一局太多的成长。

从初建的深圳地铁7号线深云车辆段步步为赢,到深圳地铁10号线凉帽山车辆段的顺利完工,再到深圳地铁12号线机场东车辆段的华丽绽放,轨道交通分局发挥水电十一局轨道交通品牌优势,以战略作支撑、以创新为突破、以质量占高地、以责任显担当,不断深耕深圳市场,唱响了老牌水电人转型升级的奋斗之歌,展现了电建人栉风沐雨,奋斗不息的自强之魂。

始于梦想——迎难而上,快速开局

追梦之路,往往伴随着一路荆棘,这就要求我们要有迎难而上的勇气。面对地铁建设,同样也少不了“速度”加持,一项项施工节点,是板上钉钉的任务,不容有一丝延误。

深圳地铁12号线机场东车辆段选址位于广深高速公路以西,G107国道以东,G107国道与机场路东南角,占地面积25.1万平方米,总建筑面积22万平方米,单体建筑14座,工程规模巨大,是深圳地铁12号线的列车停放及检修基地,是全线配属列车的停放、检查、整备、运用、维修和运营人员日常生活的管理中心所在地,是整条线的核心枢纽。

“深圳地铁12号线场段二工区机场东车辆段面临的最大问题就是征拆问题,这也是个难题!关系到我们如何能快速打开局面,取得先机的关键。经验告诉我们,不等不靠,积极主动出击才是制胜法宝。”项目经理张金山曾参与过深圳地铁10号线凉帽山车辆段的建设,对此有着深刻的认识。

深圳地铁12号线机场东车辆段涉及房屋征拆面积达11.9万平方米,约占深圳地铁12号线全线征拆量的90%,拆迁房屋面积大、权属复杂、协调难度大、拆迁时间长,是深圳地铁建设史上征拆工作量最大的项目。

“征拆是一项大工程,比预期的要复杂很多。”说起前期征拆工作,外协部主管乔磊磊说到。

“深圳地铁12号线机场东车辆段,位于人员密集地区,征迁工作关系到方方面面,我们在工作中要考虑全面,不能‘两眼一抹黑’。每每回想起项目进场征拆推进的那段时光,心中总是万般滋味,艰难程度无法言说,特别是友利机械市场最为复杂,对当地政府征地拆迁抵触情绪大,征拆困难。该区域又是机场东车辆段的核心区域,是工期目标能否实现的关键。”项目书记赵国民感叹道。

敢拼敢干就能开创新局面,项目部利用深圳地铁7号线、10号线车辆段的施工经验及资源优势,在深圳市轨道办、宝安区及沿线街道办等部门的鼎力支持下,联合组建攻坚克难领导小组,深入现场倾听各方诉求,多管齐下、分片包干、化繁为简,形成“大征迁”格局,努力推动征拆工作快速向前,提前实现了“友利机械市场6.15节点目标”,顺利达到场地移交水平,为项目施工的高效开展奠定了基础。

 基于创新——科学谋划,积极探索

逐梦之路,往往伴随着不断的探索,这就要求有敢为人先的魄力。深圳地铁12号线机场东车辆段施工困难不仅在于征拆面积大、情况复杂,也在于专业施工多,互相干扰大。施工中主要涉及土建工程、建筑结构、装饰装修、常规设备安装、道路工程、后期轨道工程、供电,信号,通信、系统调试等,专业接口复杂,施工协调配合管理工作量繁杂,工作任务重。

“深圳地铁建设施工标准高、要求严、工期紧这是客观情况,我们要做的就是坚定信心,统一思想,科学谋划,制定合理完善的工作方案,快速推进各项工作,千方百计保节点,这才是当前重点工作。”轨道交通分局分局长李卫丰语重心长地讲,“敢打硬仗、能打胜仗,才是立足之本!”

面对场地施工面广,工期紧、施工任务重等情况,分局根据项目施工特点,积极探索新的管理模式:分局主要领导将工作靠前指挥,在项目进行驻点办公,科学进行调度;将机关管理与职能前移,抽调分局各科室“精兵良将”支援项目,充分发挥“服务”意识,实行责任包保制;将施工现场划分为15个网格化责任区,明确第一责任人,实行逐级负责制,快速开展相关工作;不断加大施工人员、设备的投入,克服多专业交叉施工协调,组织多种形式的生产会战和劳动竞赛,在全项目形成大干工作氛围。多措并举、同抓共管,保质保量的完成了各项施工任务,确保了施工节点顺利实现。

小牟是2020年新分来项目的大学生,主要负责在现场物资材料收货工作,谈起接车前的工作状态,“脚打后脑勺吧,每天从天没亮干到繁星满天,说不累是假的。”他嘿嘿一笑,“不过么,接车仪式上看到崭新的列车时,你都不知道,那感觉用傲娇来形容也不为过吧,这可是我上班1年就参与建设的,激动的我赶紧给家人和朋友打电话,可是好好地炫耀了一番。”

敢干敢做就能取得好成绩。项目积极与设计院沟通,优化咽喉区立柱设计方案和施工工艺,缩短关键路线工期1个月;为确保试车线方案尽快稳定,项目部积极对接设计院,优化设计、确定施工方案,加快暗挖隧道施工进度,最终试车线比原计划提前约45天洞通;科学调度,责任到人,合理安排,促进施工工序的快速开展,2021年12月31日比原计划提前15天完成接车目标。

成于实干——脚踏实地,奋斗不息

筑梦之际,往往伴随着拼搏奋斗,这就需要我们要有孜孜不辍的毅力。安全质量是工程的两条红线,也是施工的重中之重。

分局安全总监黑生龙说到:“安全工作要扎扎实实地做,要从一点一滴做起,这是关系到生命安全的重大问题,与每个人息息相关,也是关系项目生产的严肃问题,不是‘走过场’,容不得一丝马虎和大意。”

为确保安全质量责任,项目强化落实安全生产责任主体,把“安全第一”的理念落到实处,以加强领导,强化指导,明确责任,细化措施,严格标准等方面为抓手,通过健全与完善各项安全管理制度,加强制度的宣贯和学习,为安全管理工作提供制度保障;运用智能设备,安装远程视频监控系统,实现对重点环节和关键部位的实时监控,对各种违章作业、安全隐患实行即时处理,确保了施工全程处于受控状态;紧抓安全隐患排查这个关键点,落实周检查、月检查、专项检查制度,将安全管控内嵌到施工环节,做到实时发现实时整改;开展应急演练,做到对安全问题“零容忍”,隐患排查“无死角”,安全文明施工常态化。

“质量是工程的生命,在紧张的施工中,既要速度又要质量,一直是我们思考的问题。”项目副总工王建伟说到,“就拿我们的清水混凝土立柱来讲,这在同类工程建设中是不常见的,这就是我们干工程的‘态度’,我们对每一个施工环节都精益求精,我们的浇筑的立柱根根都是精品。”

建地铁就是建城市,地铁建设关乎民生工程,工程质量至关重要。项目在施工中,健全质量管理体系,对项目施工现场进行划片管理,明确责任人,做到各司其职,确保实体质量;成立技术攻关小组,加强对重点程序的施工技术优化,及时总结优秀经验运用于施工,提高施工质量;定期组织质量检查、巡查,发现隐患及时纠偏,确保重点部位、重要工序、关键环节的质量;大力推行标准化建设,提高经济效益,树立精益求精的标杆,确保工程质量。

敢拼敢为就能获得新荣誉。深圳地铁12号线机场东车辆段在2020年度荣获“广东省房屋市政工程安全生产文明施工示范工地”、“广东省建设工程项目施工安全生产标准化工地”荣誉称号,并多次在深圳地铁集团季度、年度综合考评中名列前茅。

 守于信仰——党建引领,武装思想

梦想实现,往往伴随着强大的精神信仰,这就需要我们有始终不渝的勇气。深圳地铁12号线场段二工区项目党支部结合项目实际情况,持续贯彻落实习近平总书记重要讲话精神,不断加强对习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神的学习宣贯,强化思想武装,为项目工程建设顺利推进提供坚实思想保障。

“党建做实了就是生产力,做细了就是凝聚力,做强了就是竞争力。把党建工作融入项目建设的各方面、全过程,就是推动公司、分局高质量发展的核心竞争力。”项目书记赵国民坚定地说。

为进一步加强党建引领作用,确保各项节点目标的顺利实现,项目部持续深化党史学习教育,将党建工作融入生产经营全过程。党员领导干部坚持立足自身岗位职责,走前列、当先锋、做表率,围绕重点区域、重要工序,合理安排施工顺序;从技术保障、安全管控、生产组织、成本控制等方面,深入开展“党员示范岗”、“党员先锋队”等活动,充分发挥基层党组织和党员战斗堡垒的示范引领作用;抓住重点,突出难点,“干”字当头、“实”字托底,确保各项施工工序相互促进,紧密衔接,加快施工进度,以实实在在的工作成效展现党史学习教育成果。

光阴似箭,五年来深圳地铁12号线机场东车辆段秉承着公司“诚信履约、安全履约、规范履约、优质履约”的履约理念,紧紧围绕各项重点工作,始终把安全质量放在第一位,不断推进标准化建设,提高项目管理水平;全体项目职工发挥敢打硬仗、敢拼搏的奋斗精神,攻坚克难、凝心聚力,再次唱响了“电建铁军”品牌,树立了良好的企业形象。

数十载长河浩荡,九万里风鹏正举。回首公司进入轨道市场10年来,扎根于深圳,深耕在轨道交通市场。我们已走过了万水千山,但未来仍需跋山涉水,从敢为人先的开辟时代,到热火朝天的奋斗时期,今天摆在我们面前的使命更加光荣、任务更加艰巨、挑战更加严峻。当此之时,我们更需“行稳致远,莫忘来时的路”,要以初心砥砺前行的精神,以使命鼓舞奋发的斗志,以“永葆青春本色,纵横千里展雄风”的激情,在粤港澳大湾区建设中奏响出属于水电十一局的胜利凯歌!

深圳地铁12号线机场东车辆段施工全景

清水混凝土立柱施工

综合楼

热滑试验

提前接车





【打印】 【关闭】
浏览次数:

Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统